女医＾＾；遊佐奈子のお気楽に時間があるならごゆるりと来てね！

おはようございます。(まだ早いですが)

韓国車は、米国で廉価販売してて、韓国国内では高く売っている。
日本車は、メキシコあたりで組立ているものは米国へ向けると関税なし
だから安く売れる。
日本国内で生産しているメーカーは、米国でもそれほど安くは売ってません。
価値が高い(評判がよい、故障しないとか、燃費がよいとか)車は、多少高く
ても米国内で売れます。国内のほうが安い(ほとんど利益だしていない、車検などの整備を抱えて初めて利益が出るしくみ)。
一方、タイで組立し日本国に逆輸入して、価格を抑えるというメーカーが
出てきている。
米国車は、日本国内の業販だから、経費が必要だし、高くなるのは当然です。
性能がよくて見栄え(付加価値が高い)がよければ売れる。
ヨーロッパの高級車はブランド・バッグと同じで、円高(ユーロ安)になっても価格はさげない。価格さげるとブランド価値もさがる。(中古車の価格維持の戦略もある。)
てなわけで、製品の価格は、企業戦略てすから、一物一価にはならないのです。

昔かららしいですけどね…。
日本市場で利益を取り、国際市場で価格競争力に変える。
米市場しかり、ヨーロッパ市場しかり。

しかも、国内仕様車と欧米仕様車だと明らかに欧米仕様車の方が作りがしっかりしてますから。
日本国内車は、言ってしまえば板金も薄いし全てがちゃちいです。
そのくせ高い。
欧米仕様車は板金も厚く剛性も高く、しっかり作ってあって内装もずっとグレードが高い。
見比べたら素人が見ても解ります…。

デフレ下の今の現状は昔とはまた変わってる可能性もありますが…。